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2026.07.07
イグニッションコイルの交換方法を徹底解説！！
エンジン不調かも？
症状から交換手順までご紹介します！
車のエンジンが、
ブルブル震える・加速が悪い・エンジンチェックランプが
点灯した等の症状が出ている場合、イグニッションコイル
の故障が原因かもしれません。
放置すると燃費の悪化やエンジン不調につながるため、早めの
点検・交換をおすすめします！
イグニッションコイルの本数はエンジンの筒数や構造によって
異なります。
近年の車両では、各気筒に1本ずつコイルを装着する
「ダイレクトイグニッション方式」が主流となっており、
4気筒エンジンなら4本、6気筒エンジンなら6本といったように、
気筒数と同じ本数が搭載されているケースが一般的です。
1つのコイルだけ故障している場合でも、走行中に違和感を感じる
ことがあります。
・走行環境
・車種
・使用頻度
によって寿命は変わります。
〇スパークプラグも同時交換した方がいい❓
イグニッションコイルとスパークプラグは、お互いが密接に
関係しており、片方だけ新品にするともう片方に負担がかかる
ことがあるため同時交換が推奨されています。
<同時交換しないとどうなる？>
①スパークプラグが劣化するとコイルに負担がかかる
スパークプラグの電極が摩耗すると、火花を飛ばすためにより
高い電圧が必要になります。
その結果、イグニッションコイルが常に頑張って高電圧を
発生させるため
・コイル内部の絶縁劣化
・発熱増加
・コイル故障
につながつながりやすくなります。
つまり、
「プラグが古い → コイルが壊れる」
というケースは珍しくありません。
②コイルだけ交換しても不調が再発することがある
例えば失火でコイルを交換しても
・プラグが摩耗している
・プラグにカーボンが付着している
・ギャップが広がっている
といった状態だと、新品コイルにも負担がかかり再び不調に
なることがあります。
🔧イグニッションコイルの交換方法🔧
①エンジンカバーを外す。
エンジンカバーが付いている場合は、固定ボルトやクリップを
取り外す。
②コネクターを外す
イグニッションコイルに接続されている配線コネクターを
外します。
※無理に引っ張ると破損するため、ロック部分を押しながら
外しましょう。
③固定ボルトを外す
コイルを固定している10mmボルトをラチェットレンチで
取り外します。
ボルトをエンジンルームに落とさないように注意して下さい。
④コイルを引き抜く
古いイグニッションコイルを真上に引き抜きます。
固着している場合は左右に揺らしながら抜くと外しやすいです。
⑤新品を取り付ける
新品のコイルを差し込み、ボルトで固定します。
最後にコネクターを接続して交換完了です。
★交換後の確認ポイント★
交換後はエンジンを始動し、
・アイドリングが安定しているか
・異音がないか
・チェックランプが点灯していないか
を必ず確認しましょう！
試運転を行い、加速や走行フィーリングが改善していれば
成功です！
まとめ
イグニッションコイルの部品もその他の部品も当社にお任せ✨
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在庫状況によってはご用意できない部品もありますが、
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